# Wat kost het om een WordPress-website te herbouwen? > Wat het kost om een WordPress-website te herbouwen, hangt vooral af van vier dingen: de omvang (aantal pagina's en sjablonen), hoe maatwerk het ontwerp is, welke functies erin moeten, en hoeveel werk de inhoudsmigratie en het SEO-behoud vragen. Een kleine site met een standaardthema en weinig pagina's kost minder dan een grote met maatwerk en veel functies. Er is geen vaste prijs, dus in plaats van een bedrag te noemen loont het de herbouw op te splitsen in deze kostendrijvers en elk apart te wegen. De vaakst vergeten kostenpost is het SEO-behoud: de URL-inventaris, de redirectkaart en de metadata. WPBuildAI scant de site en maakt de grootste kostendrijver, de omvang en de inhoud, meteen zichtbaar. Source: https://wpbuildai.com/nl/kosten-oude-wordpress-website-herbouwen/ By lawrence-arya ยท 2026-06-15 --- Wat het kost om een WordPress-website te herbouwen, hangt vooral af van vier dingen: de omvang (aantal pagina's en sjablonen), hoe maatwerk het ontwerp is, welke functies erin moeten, en hoeveel werk de inhoudsmigratie en het SEO-behoud vragen. Een eerlijk antwoord noemt daarom geen vast bedrag, maar deze kostendrijvers, want dezelfde stap kost bij een kleine, eenvoudige site weinig en bij een grote, gegroeide site veel. Een site met een standaardthema en een handvol pagina's is goedkoper dan een met maatwerkontwerp en veel functies. In plaats van een bedrag te noemen, loont het de herbouw op te splitsen in deze drijvers en elk apart te wegen. De vaakst vergeten kostenpost is het SEO-behoud: de URL-inventaris, de redirectkaart en de metadata. WPBuildAI scant de site en maakt de grootste kostendrijver, de omvang en de inhoud, meteen zichtbaar. ## Waarom er geen vaste prijs is Het helpt te begrijpen waarom een vast bedrag misleidt. De kosten zijn geen eigenschap van WordPress, maar van jouw site: twee herbouwprojecten op hetzelfde platform kunnen ver uit elkaar liggen, omdat het ene tien pagina's met een sjabloon is en het andere honderden met maatwerk. Een pasklaar bedrag verleidt tot een begroting voordat de omvang bekend is, en dan valt onder druk het verkeerde weg, meestal het SEO-behoud. Beter dan een prijs is daarom een schatting per kostendrijver, gebaseerd op wat de site werkelijk bevat. Daarom begint een eerlijke schatting met een scan en niet met een getal. ## Kostendrijver 1: de omvang De eerste drijver is de omvang, en die telt het zwaarst. Een site met tien pagina's en een paar sjablonen is snel herbouwd; een met honderden pagina's, meerdere contenttypes en een grote bibliotheek vraagt veel meer werk. Het gaat niet alleen om het aantal pagina's, maar om het aantal verschillende sjablonen, want elk uniek ontwerp moet apart gebouwd worden. Het [Web Almanac 2024](https://almanac.httparchive.org/en/2024/) herinnert eraan hoeveel een site aan inhoud en media draagt, vaak meer dan verwacht. Daarom is het tellen van de pagina's en sjablonen de eerste stap van elke schatting. ## Kostendrijver 2: maatwerk of sjabloon De tweede drijver is hoe maatwerk het ontwerp is. Een herbouw op een bestaand thema of een visuele bouwer met kant-en-klare blokken is goedkoper, omdat het ontwerp grotendeels al bestaat. Een volledig maatwerkontwerp, getekend en gebouwd op jouw merk, kost meer, omdat elke component van nul wordt gemaakt. Dit is een keuze, geen gegeven: je bepaalt zelf waar je op dit spectrum gaat zitten, en die keuze beweegt de kosten sterk. Het is dus zinvol om vooraf te beslissen of het doel een frisse maar standaard look is, of een uniek ontwerp, want dat verschil bepaalt een groot deel van de offerte. ## Kostendrijver 3: de functies De derde drijver zijn de functies die de site moet kunnen. Een etalagesite met pagina's en een blog is eenvoudiger dan een met een webshop, een boekingssysteem, een ledengedeelte of integraties met externe diensten. Elke functie is apart werk, en sommige, zoals een webshop met betalingen, zijn een project op zich. Maak daarom een lijst van wat de site echt moet doen, los van wat leuk zou zijn, want functies zijn waar begrotingen ongemerkt oplopen. Een heldere functielijst houdt de kosten beheersbaar en laat de bouwer precies offreren in plaats van ruim te schatten voor onzekerheid. ## Kostendrijver 4: inhoudsmigratie en SEO-behoud De vierde drijver is het werk om de bestaande inhoud en posities mee te nemen. De inhoud van de oude site moet worden overgezet, en dat is meer werk naarmate er meer pagina's en afbeeldingen zijn. Daar bovenop komt het SEO-behoud: de URL-inventaris, de redirectkaart en de metadata, zodat de nieuwe site het verkeer van de oude houdt, volgens de richtlijn voor [site verplaatsen](https://developers.google.com/search/docs/crawling-indexing/site-move-with-url-changes). Het platform bepaalt de posities niet, zoals de [analyse van Backlinko](https://backlinko.com/search-engine-ranking) liet zien; de inhoud en de URLs doen dat, dus die meenemen is echt werk en hoort in de begroting. ## De vaakst vergeten kostenpost Van de vier drijvers wordt het SEO-behoud het vaakst vergeten, en dat is duur. Een offerte die alleen het ontwerp en de bouw dekt, lijkt goedkoper, maar laat het werk weg dat het verkeer beschermt: de redirectkaart, de metadata-overdracht en de controle achteraf, het werk uit [301-redirects](https://developers.google.com/search/docs/crawling-indexing/301-redirects). Wordt dat overgeslagen, dan is de echte prijs niet lager maar hoger, want hij komt als verloren verkeer na de livegang. Maak het SEO-behoud daarom een aparte, zichtbare post in de offerte, zodat het niet stilletjes wegvalt en je later niet betaalt met posities, zoals in [je SEO-waarde behouden](/nl/seo-waarde-behouden-nieuwe-website/). ## Zo schat je je eigen herbouw 1. **Tel de pagina's** en het aantal verschillende sjablonen. 2. **Kies maatwerk of sjabloon** voor het ontwerp. 3. **Lijst de functies** die de site echt moet kunnen. 4. **Schat de inhoudsmigratie** naar omvang van content en afbeeldingen. 5. **Maak het SEO-behoud** een aparte post: redirects en metadata. 6. **Schat elke drijver apart** in plaats van een totaalbedrag. ## Voorbeeld: kleine site versus grote site Zet twee sites naast elkaar. De eerste heeft 12 pagina's, een standaardthema en een blog: de omvang is klein, het ontwerp bestaat al, er zijn weinig functies, en de inhoudsmigratie is beperkt, dus de herbouw is bescheiden. De tweede heeft 300 pagina's, een maatwerkontwerp, een webshop en integraties: elke drijver staat hoog, dus de herbouw is een veelvoud. Hetzelfde platform, dezelfde stappen, maar heel verschillende kosten. Daarom begint een eerlijke schatting met een scan van beide sites en niet met een prijslijst, en daarom is de vraag "herbouwen of updaten" vaak het overwegen waard, zoals in [herbouwen of updaten](/nl/oude-wordpress-website-herbouwen-of-updaten). ## Veelgemaakte fouten - Een vast bedrag verwachten voordat de omvang per scan bekend is. - De functies onderschatten, waar begrotingen oplopen. - Het SEO-behoud uit de offerte laten en later met verkeer betalen. - De inhoudsmigratie vergeten bij een grote, gegroeide site. - Maatwerk kiezen zonder te beseffen hoeveel dat de kosten beweegt. ## Wat je moet onthouden Wat het kost om een WordPress-website te herbouwen, hangt af van vier drijvers: de omvang, hoe maatwerk het ontwerp is, de functies, en de inhoudsmigratie plus het SEO-behoud. Er is geen vaste prijs, dus splits de herbouw op in die drijvers en weeg elk apart, in plaats van naar een totaalbedrag te raden. Maak het SEO-behoud, de vaakst vergeten post, apart zichtbaar in de offerte, want overslaan kost later verkeer. Een scan aan het begin maakt de omvang en de inhoud, de grootste drijver, concreet. WPBuildAI scant de site en maakt die meteen zichtbaar. Stuur je site-URL voor een gratis analyse. Geen connectie met WordPress, Lovable, Webflow, Shopify, Wix of Squarespace.